Электровелосипеды (гибридные) завоевывают все большую популярность в мире. Очень удобное средство передвижения для людей кому противопоказаны сильные физические нагрузки, для пожилых людей...

Удобство, практичность и польза для здоровья -  Передвижение на электро велосипеде является очень комфортным. Поворот ручки скорости - и как будто неведомая сила толкает велосипед вперед, плавно и без рывков. Прилагая всего лишь небольшие физические усилия и комбинируя их с электромотором, можно ехать на горку, не теряя скорости и ускоряясь на ровных участках дороги, не выкладываясь при этом на все сто. Вместе с тем Вы сами выбираете себе темп и нагрузку на ноги, и дыхательную систему. Не хотите крутить педали? Можно и так - мотор-колесо подходящей мощности вытянет на любой подъем.

Минимальное обслуживание -  Здесь все просто и продуманно. Зарядное устройство с автоматическим отключением, необходимо лишь включить или выключить его из розетки. Тяговые SLA аккумуляторы желательно каждых 20 дней простоя ТС подзаряжать для поддержки их в состоянии постоянной готовности к поездке. Все остальные требования - как и для обычного велосипеда.

Надежность за счет простоты конструкции - На основании испытаний этой техники в течение нескольких лет, можно сказать о высокой надежности узлов электробайка. Мотор-колесо установлено на прочной 14 мм оси с фасками под 10 мм,  контроллер защищен от перегрузок и коротких замыканий, герметичные тяговые аккумуляторы, работающие в любом положении, ручка скорости с продуманным управлением. В остальном надежность зависит от велосипеда, на который установлен электропривод. Так как мотор находится прямо в колесе - есть возможность сделать переднеприводный вариант электровелосипеда, который прост в эксплуатации и имеет отличные ходовые качества. Мотор-втулка при этом меньше подвержена статическим и ударным нагрузкам.

Раз в 3-4 года или 20000 км необходимо менять свинцовые аккумуляторы .  Периодически необходимо заменять питающую батарею новой. Для LiFePo4 - это до 5-10 лет эксплуатации или 1500 полных циклов заряда-разряда. Для гелиевой тяговой - 260-500 полных циклов заряда-разряда или 15000-20000 км пройденного пути.
 Основным недостатком является емкость и вес аккумуляторной батареи. Однако уже появилось новое поколение быстрозаряжаемых Литьевых аккумуляторов,  которые при значительно меньших габаритах и весе могут отдавать больше  мощности, нежели кислотные, заряжаясь при этом в несколько раз быстрее. К сожалению Литий все еще дорог и здесь необходимо выбирать разумный компромисс между ценой, весом и дальностью пробега. Следует помнить, что если батарею не доводить до глубокого разряда, кол-во циклов, а следовательно и срок службы ее заметно возрастет. При разумной эксплуатации гелиевых аккумуляторов их ресурс составляет более 15000 км пробега электровелосипеда. Литий неизбежен – вопрос времени.

 В США и Европе вплотную заинтересовались электровелосипедами, а в Японии, Китае и Тайване уже вовсю развернулось их массовое производство. Спрос на комфортные экологически чистые электротранспортные средства довольно большой, поскольку они требуют минимальных затрат на техническое обслуживание и, что немаловажно, занимают совсем мало места в гараже или на стоянке. Можно хранить в квартире - НЕ ВОНЯЕТ бензином и маслами. При езде БЕЗШУМЕН.